
攪拌車品牌優(yōu)勢:
1、罐體材料采用6mm的合金鋼錳鋼,強(qiáng)度更高,葉片更加耐磨;
2、流水線生產(chǎn),攪拌筒整體拼焊工裝設(shè)備保證產(chǎn)品質(zhì)量,全自動環(huán)縫,縱縫,這些都是小廠無法比擬的。
3、罐體封頭采用自動旋邊機(jī)旋邊,內(nèi)外對接滿焊,并加厚達(dá)到8mm。
4、內(nèi)部葉片采用5mm細(xì)晶粒合金鋼,采用UG和CAD計算機(jī)仿真技術(shù)設(shè)計成型,由技術(shù)人員結(jié)合國家規(guī)定,融合日本派和歐美派的風(fēng)格重新設(shè)計,角度合理,攪拌更加均勻,卸料殘存率更低,改進(jìn)了傳統(tǒng)攪拌過程中易出現(xiàn)的石子與水泥混合不均勻與葉片易磨損的現(xiàn)狀

水泥攪拌車罐體配置:
1、罐體材料采用6mm的合金鋼錳鋼,強(qiáng)度更高,葉片更加耐磨;
2、流水線生產(chǎn),攪拌筒整體拼焊工裝設(shè)備保證產(chǎn)品質(zhì)量,全自動環(huán)縫,縱縫,這些都是小廠無法比擬的。
3、罐體封頭采用自動旋邊機(jī)旋邊,內(nèi)外對接滿焊,并加厚達(dá)到8mm。
4、液壓系統(tǒng)采用德國力士樂液壓泵,榮驕減速機(jī);薩利液壓泵,液壓馬達(dá),意大利PMP擺線針輪減速機(jī),原裝進(jìn)口,非貼牌產(chǎn)品。
5、內(nèi)部葉片采用5mm細(xì)晶粒合金鋼,采用UG和CAD計算機(jī)仿真技術(shù)設(shè)計成型,由技術(shù)人員結(jié)合國家規(guī)定,融合日本派和歐美派的風(fēng)格重新設(shè)計,角度合理,攪拌更加均勻,卸料殘存率更低,改進(jìn)了傳統(tǒng)攪拌過程中易出現(xiàn)的石子與水泥混合不均勻與葉片易磨損的現(xiàn)狀;進(jìn)料速度>3.8方/分,出料速度>3方/分鐘,殘留率<0.2%。

水泥攪拌車設(shè)計特點(diǎn):
低傾角設(shè)計:較同類攪拌車傾角低5%,安全系數(shù)高10%;進(jìn)料口、出料口設(shè)計合理,進(jìn)出料速度快,操作簡單;
攪拌筒:所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式,攪拌葉片采用三維雙螺旋攪拌設(shè)計殘余率低至0.6%,優(yōu)于國際標(biāo)準(zhǔn)2%,領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)0.7%-1%。
傳動系統(tǒng):拌筒的驅(qū)動方式為以發(fā)動機(jī)為動力源,由發(fā)動機(jī)后端的取力器取力,通過傳動軸傳遞到液壓泵,經(jīng)馬達(dá)減速機(jī)帶動攪拌筒轉(zhuǎn)動;
操縱系統(tǒng):操縱系統(tǒng)通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速,從而來完成進(jìn)出料以及攪拌動作;
供水系統(tǒng):攪拌車的供水系統(tǒng)主要用來清洗攪拌罐及其外表,供水系統(tǒng)主要是壓力水罐供水,水壓可達(dá)壓力0.6-0.8Mpa。

水泥攪拌車日常維護(hù):
a.每次裝料前用水沖洗進(jìn)料口,使進(jìn)料口在裝料時保持濕潤;
b.在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水;
c.裝料后沖洗進(jìn)料口,洗凈進(jìn)料口附近殘留的混凝土;
d.到工地卸料后,沖洗出料槽,然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水30—40 L;在車輛回程時保持混凝土貯罐正向慢速轉(zhuǎn)動;
e.下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水;
f.每天收工時徹底清洗混凝土貯罐及進(jìn)出料口周圍,保證不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。
以上這些工作只要一次不認(rèn)真進(jìn)行,就會給以后的工作帶來很大的麻煩。

水泥攪拌車保養(yǎng):
1、要好好看看攪拌車的使用操作說明,我們江山攪拌車操作說明上標(biāo)注了所有定期需要增加黃油潤滑的部位,機(jī)油,液壓油的標(biāo)號和更換周期,這些都是要遵守的。
2、車輛底盤的保養(yǎng)周期要嚴(yán)格履行,有些廠家如果客戶沒有嚴(yán)格履行,或者在其他修理廠更換了零部件,后來造成車輛損失的,是不予索賠的。
3、每天用完車都要仔細(xì)清洗罐體外表,內(nèi)腔,否則混凝土凝結(jié)以后你的車裝料會越裝越少的。除了清洗殘余料,還要把車輛比如托輪、輥道之類的地方清理干凈,常常會有石子殘留,日積月累會降低你的鋼結(jié)構(gòu)正常使用壽命。


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