有一位新疆客戶打理了多年清障車生意，他在一次過(guò)來(lái)我們清障車廠家提車時(shí)，和我們聊到，如果同時(shí)擁有一臺(tái)3噸的托吊聯(lián)體道路清障車，一臺(tái)一拖一30噸的重型清障車，一臺(tái)50噸旋轉(zhuǎn)吊重型清障車，那么就會(huì)形成資源浪費(fèi)。

        由于一拖一30噸的重型清障車已經(jīng)能清理絕大部分的故障車，那么50噸道路清障車的出勤率就變得很少。這樣的配置，造成50噸旋轉(zhuǎn)吊大型道路清障車車型經(jīng)常閑置，有浪費(fèi)之嫌。而30噸車型又可能因出勤率太高導(dǎo)致過(guò)早報(bào)廢。而且一臺(tái)30噸的旋轉(zhuǎn)吊要比一臺(tái)8噸或15噸的托吊聯(lián)體車型價(jià)格高很多，因此這種配置是不合理的。

        同時(shí)實(shí)際情況是：由于30噸車型裝的是國(guó)內(nèi)某廠家的底盤，而50噸車型裝的是某進(jìn)口知名品牌的底盤，30噸車的底盤駕駛起來(lái)較費(fèi)勁，特別反映檔位不是很好掛，而且駕駛舒適性也不如50噸清障車，因此清障車司機(jī)人員往往更愿意駕駛50噸的進(jìn)口品牌底盤的清障車去進(jìn)行清障，反過(guò)來(lái)造成30噸清障車的閑置。

        隨著我國(guó)居民生活水平的提高，現(xiàn)在的家用轎車慢慢普及到快家家戶戶都有，如同高速發(fā)展的房產(chǎn)。在高速發(fā)展的當(dāng)代社會(huì)，小轎車越來(lái)越多，到未來(lái)更會(huì)急劇增加。當(dāng)然在小轎車增速的同時(shí)，相對(duì)的衍生行業(yè)也會(huì)越來(lái)越火爆。其中清障車（拖車）這個(gè)行業(yè)就應(yīng)運(yùn)而生，而且生意非?；鸨?。

       已有了生意門路的，早提車早賺錢。我們湖北隨州享有專汽之都，廠里也有多款道路清障車，性價(jià)比高可選品牌也多，歡迎來(lái)廠考察或直接提現(xiàn)車