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中文站| 2017年8月28～30日，由中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會主辦的全球內(nèi)燃機行業(yè)的年度盛典——第十六屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會（Engine China 2017）在北京國家會議中心開幕。本屆展會以“創(chuàng)新驅動、節(jié)能減排、綠色制造”為主題，力爭進一步推動內(nèi)燃機節(jié)能技術的研發(fā)和成果的轉化，并建立中國的綠色制造體系。 據(jù)統(tǒng)計，本次展會的參展商共計500余家，分別來自15個國家和地區(qū)，匯聚了濰柴、玉柴、錫柴、云內(nèi)動力、全柴、新柴、常柴、華菱星馬、東風康明斯、博世、卡特彼勒、東風本田等國內(nèi)外知名企業(yè)。 據(jù)內(nèi)燃機展組委會介紹，本屆展會展出動力產(chǎn)品共89臺，其中柴油機58臺、汽油機15臺、油電混合發(fā)動機9臺、天然氣發(fā)動機3臺、甲醇發(fā)動機2臺、氣電混合發(fā)動機1臺、純電動產(chǎn)品1臺及氫能產(chǎn)品。下面，《中國汽車報》記者選取其中具有代表性的產(chǎn)品予以介紹，以饗讀者。 濰柴 新能源動力成亮點 此次濰柴帶來了7款動力產(chǎn)品，包括2款輕型柴油機、2款重型柴油機、2款插電式混合動力系統(tǒng)和1款純電動系統(tǒng)。 其中，最為搶眼的要屬3款新能源動力總成。其涵蓋了純電動、插電并聯(lián)混合動力、插電混聯(lián)混合動力三種市場最流行的技術路線，全面滿足國內(nèi)主流市場的需求。 WEP系列插電式并聯(lián)混合動力系統(tǒng)總成是以電力和天然氣為燃料，驅動電機為永磁同步電機，發(fā)動機和電機之間實現(xiàn)實時化扭矩分配控制，更具經(jīng)濟性。據(jù)悉，該動力系統(tǒng)主要用于10～12米的城市公交客車。 另外一款WEC系列插電式混聯(lián)混合動力系統(tǒng)總成采用的是單軸混聯(lián)型式，驅動電機與ISG電機均采用永磁同步電機，發(fā)動機標定功率/轉速155kW/2300（r/min），驅動電機額定/峰值功率為100kW/ 120kW，ISG電機額定/峰值功率為55kW/120kW，最大扭矩為900N· m，可滿足歐Ⅵ/國六排放標準。 作為濰柴帶來的惟一一款純電動系統(tǒng)，WE系列純電動系統(tǒng)總成使用永磁同步電機，額定功率為40kW，峰值功率為80kW；額定扭矩為127N·m，峰值扭矩為255N· m。該動力系統(tǒng)主要配裝于A00～C級各種車型。 錫柴 勁威發(fā)動機引關注 本屆展會，一汽錫柴共帶來5款發(fā)動機產(chǎn)品，除了經(jīng)典的奧威、恒威、康威系列發(fā)動機外，勁威系列產(chǎn)品的亮相，引起了業(yè)內(nèi)極大關注。 據(jù)了解，代號為勁威的CA4DB1柴油機，2.2升排量可輸出最高80kW/3200rpm的功率和280N·m/1500～2400rpm的最大扭矩。在輕卡機型中，勁威系列4萬公里換油方案、DPF后處理和超長保養(yǎng)間隔是最大的亮點。 氫燃料電池發(fā)動機成亮點 展會現(xiàn)場，多款氫燃料電池發(fā)動機等新產(chǎn)品新技術成為亮點，氫璞創(chuàng)能、氫途科技、富瑞氫能、氫宇新能源、陸地方舟等氫燃料產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)紛紛亮相，同時還展出了兩款氫燃料電池客車。 江西五十 鈴低調(diào)卻不乏亮點 本屆展會上，江西五十鈴展示的產(chǎn)品較為“保守”，并未展出國六機型。據(jù)五十鈴相關負責人介紹，展出的機型都具備升級國六的潛力，江西五十鈴作為一家嚴謹?shù)陌l(fā)動機企業(yè)，要將產(chǎn)品做到最佳之時，才會向市場投放。 展會上，江西五十鈴展出了配裝五十鈴MU-X越野車的4JJ1柴油機，值得一提的是，本次展示的這款機型是偏向輕型載貨車調(diào)校的，最大功率120kW/3000rpm，最大扭矩為420N·m/1600～ 2800rpm，可謂一大亮點。 云內(nèi)動力 國六機＋混動吸睛 云內(nèi)動力本屆展會共亮相八款產(chǎn)品——五款車用發(fā)動機及三款非道路用發(fā)動機。其中，國六柴油發(fā)動機和一款混合動力總成格外引人注目。 云內(nèi)動力D40TCIF發(fā)動機排量4.0升，在2300rpm時爆發(fā)最大功率140kW，在1300～1900rpm區(qū)間爆發(fā)最大扭矩680N·m，滿足國六排放標準，B10壽命達100萬公里。適配輕卡、中卡等多種車型。 D19TCIE＋HT2800動力總成選用科力遠HT2800型號電機，采用雙驅動電機形式，驅動電機E1功率為45kW，扭矩為45N·m，驅動電機E2功率為78kW，扭矩為240N·m，額定輸入電壓288V，最大輸入扭矩260N·m，最大輸出扭矩2800N·m。動力總成尺寸為1000×670×676mm。適配轎車、中型SUV、MPV、皮卡等車型。 玉柴 清潔能源產(chǎn)品助力排放升級 本屆展會，玉柴攜11款產(chǎn)品亮相，其產(chǎn)品涵蓋柴油、天然氣、混合動力、純電動產(chǎn)品，展示了玉柴的強大實力。 其中，玉柴清潔能源動力產(chǎn)品在展會上備受關注。隨著政策助力及環(huán)保優(yōu)勢的凸顯，今年天然氣卡車被熱捧，玉柴此次帶來了YC6MKN燃氣發(fā)動機，該款發(fā)動機排量10.3升，功率涵蓋280～375馬力，功率范圍寬廣，可滿足多數(shù)工況的使用需要。 YC4EG170N是一款混合動力發(fā)動機產(chǎn)品，柴油發(fā)動機排量為4.73升，電機可實現(xiàn)標定功率（峰值功率）75kW（150kW）、標定扭矩（峰值扭矩）900N·m（1800N·m）的動力輸出，目前該款產(chǎn)品主要應用在客車市場中。 此外，玉柴還展示了一臺電動機，主要應用在7～10米公交車上，具有體積小、效率高、噪聲小、電機轉速、轉矩控制精度高、轉矩動態(tài)響應快等特點，其全新電磁設計，峰值扭矩可達1800N·m，能適應全工況動力需求。 華菱星馬 甲醇雙燃料發(fā)動機要火了 華菱星馬此次共帶來兩款漢馬動力發(fā)動機，其中一款是近期大熱的甲醇雙燃料發(fā)動機。 該款發(fā)動機排量為11.81升，甲醇最大替代率為43.7％，使用的技術路線為EGR＋DOC＋POC，可滿足國五排放標準，額定功率可達280kW。原中國機械工業(yè)部部長何光遠看到這款發(fā)動機時表示：“我非常關注甲醇事業(yè)，漢馬動力甲醇雙燃料發(fā)動機的甲醇最大替代率已經(jīng)達到43.7％，在這個行業(yè)里是屈指可數(shù)的！” 編后：2017年注定是車用內(nèi)燃機行業(yè)不平靜的一年，國四全面切換國五，國六備戰(zhàn)也已刻不容緩，各大主機廠紛紛應對排放升級，從本屆展會中便可窺見一二。總體而言，本屆展會中車用發(fā)動機以國五、國六產(chǎn)品為主力，同時還有混動、氫燃料等清潔能源產(chǎn)品參展，可謂百花齊放，讓觀眾看到了內(nèi)燃機行業(yè)依然具備勃勃生機。 |
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