近日，中國(guó)重汽在香港召開(kāi)股東特別大會(huì)，就中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司(簡(jiǎn)稱(chēng)曼)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的相關(guān)議案進(jìn)行表決，與會(huì)股東高票通過(guò)了該議案。

除陜汽和東風(fēng)公司與此事有一定關(guān)聯(lián)外，中國(guó)重汽攜手曼，對(duì)國(guó)內(nèi)堅(jiān)持自主發(fā)展的重卡企業(yè)來(lái)說(shuō)，要面對(duì)新的壓力和前所未有的緊迫感。

除中國(guó)重汽與曼攜手外，近期國(guó)內(nèi)卡車(chē)企業(yè)加緊與外方合作的消息不絕于耳。比如，有消息傳出，卡特彼勒、納威司達(dá)將與江淮汽車(chē)成立50：50的合資公司，主要生產(chǎn)中、重型卡車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)。

另?yè)?jù)巴西《圣保羅州報(bào)》報(bào)道，中國(guó)多個(gè)商用車(chē)生產(chǎn)廠商(包括江淮)計(jì)劃進(jìn)軍巴西市場(chǎng)。

要聞點(diǎn)評(píng)

1、最近中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)是多了幾項(xiàng)股權(quán)合作或合資協(xié)議，但是與其說(shuō)，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)新的合資潮，(因?yàn)椴灰欢ǘ际呛腺Y，而且實(shí)際上也不能算是形成了&8220;潮;)，還不如說(shuō)，不管是對(duì)于曼還是卡特彼勒、納威司達(dá)來(lái)說(shuō)，與中國(guó)企業(yè)結(jié)成各種可以共同致力于產(chǎn)品研發(fā)和制造的關(guān)系，為其在中國(guó)更好地本土化奠定了基礎(chǔ)。

2、外資商用車(chē)及其動(dòng)力總成企業(yè)的產(chǎn)品如果不在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，價(jià)格可能會(huì)比中國(guó)本土企業(yè)的產(chǎn)品貴一兩倍，甚至更高。但是，正是因?yàn)橹袊?guó)商用車(chē)行業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)和一些自發(fā)的整合(比如在供應(yīng)鏈方面)，以及國(guó)商用車(chē)消費(fèi)群體對(duì)價(jià)格的看重，中國(guó)的商用車(chē)價(jià)格以相對(duì)較低的價(jià)格造就了可滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，并占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，從而迫使進(jìn)入中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的外資企業(yè)以更新的戰(zhàn)略來(lái)應(yīng)對(duì)中國(guó)這個(gè)蛋糕很大、但它們還沒(méi)爭(zhēng)到幾塊的新興市場(chǎng)。

3、對(duì)于外資商用車(chē)和動(dòng)力總成企業(yè)來(lái)說(shuō)，要把握好中國(guó)市場(chǎng)，并不是只把自己的產(chǎn)品做一點(diǎn)適應(yīng)性調(diào)整、鋪設(shè)一個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、把價(jià)格稍微降一點(diǎn)并這么簡(jiǎn)單。精明的外資企業(yè)現(xiàn)在會(huì)由中國(guó)本土企業(yè)來(lái)定產(chǎn)品，或者在中國(guó)設(shè)立研發(fā)中心，且其在全球布局中的地位日益攀升(如康明斯在華的研發(fā)中心將成為其美國(guó)總部以外最大的研發(fā)中心)。

在產(chǎn)品價(jià)格方面，也絕對(duì)不是隨便降個(gè)10%這么簡(jiǎn)單，而是要能降到只比中國(guó)本土企業(yè)的同等產(chǎn)品貴10%-20%(甚至以下)，因?yàn)槿绻^(guò)這個(gè)比例，中國(guó)的商用車(chē)消費(fèi)者一般就會(huì)選擇質(zhì)量、性能和設(shè)計(jì)相對(duì)沒(méi)那么高水平，但也結(jié)實(shí)耐用的中國(guó)本土企業(yè)的產(chǎn)品。

4、外資企業(yè)在以其各種創(chuàng)新策略，包括研發(fā)真正適合中國(guó)市場(chǎng)需求的較低價(jià)格產(chǎn)品、改變與中國(guó)本土企業(yè)的合作模式(由拿進(jìn)產(chǎn)品和品牌到只拿進(jìn)技術(shù)、資金等)、實(shí)現(xiàn)在華企業(yè)的人才本土化(尤其是將大量有海外背景的中國(guó)人吸引來(lái)做管理或研發(fā)，并充分考慮到其與純外方人員的不同需求)、在華與主要客戶(hù)成立合資企業(yè)并以中國(guó)總部來(lái)使產(chǎn)品的質(zhì)量等方面盡可能統(tǒng)一(如康明斯的做法)，等等，來(lái)加深在華的本土化。

這些看似與中國(guó)市場(chǎng)&8220;妥協(xié)&8221;的策略，讓它們顯得放下了高高在上的架子，開(kāi)始了在華的&8220;平易近人&8221;之旅，但這實(shí)際上是它們?cè)谥袊?guó)商用車(chē)市場(chǎng)碰壁后的非常激進(jìn)、非常得意的攻擊策略。

5、外資商用車(chē)企業(yè)在華的本土化進(jìn)程正在加快，以后接近外資乘用車(chē)企業(yè)在華的本土化水平，不是沒(méi)有可能。它們?cè)谥袊?guó)摸索和實(shí)施著更深的全球化和本土化策略。而這正是中國(guó)那些在開(kāi)拓海外市場(chǎng)的本土企業(yè)需求借鑒、學(xué)習(xí)，并在海外當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)實(shí)施的。